교통혼잡료에 갈라진 뉴욕 정치권

교통혼잡료 시행 무기한 연기와 관련해 캐시 호컬 뉴욕주지사와 메트로폴리탄교통공사(MTA)가 평행선을 달리는 가운데 브래드 랜더 뉴욕시 감사원장이 호컬 주지사에 대한 제소를 불사하고 나섰다. 반면 그간 교통혼잡료 관련 문제에 침묵하던 에릭 아담스 뉴욕시장은 주지사를 적극 두둔해 정치권 갈등이 가열될 전망이다.   12일 랜더 시 감사원장은 맨해튼서 기자회견을 열고 교통혼잡료 찬성 단체들과 함께 주지사의 무기한 연기 결정은 위법 행위라며 자문단체를 모아 제소 전략을 마련하겠다 밝혔다.   그는 주지사의 결정이 주 행정법 및 장애우보호법(Americans with Disabilities Act, ADA)에 저촉되며, 뉴욕주의 필수 수단인 대중교통을 제대로 관리하지 못한 책임까지 물 수 있다는 등 법적 쟁점을 나열했다. 〈본지 6월 11일자 A-1면〉     그는 이날 오후 주지사실 인근서 진행된 교통혼잡료 찬성 단체들의 시위에도 모습을 드러내는 등 강경한 입장을 대외적으로 내보였다.     시장실은 사뭇 다른 분위기다.   아담스 시장은 전날 기자회견서 “호컬 주지사가 교통혼잡료 무기한 연기를 발표하기 2주 전 내게 귀띔했다”며 “주지사가 연기를 발표한 당일 저녁에도 대화를 나눴고, 난 주지사에게 이 힘든 시기에 도울 것이 있다면 언제나 말하라고 했다. 주지사가 결정을 했으면, 우리는 그에 따라야 한다”고 했다.   교통혼잡료 관련 입장을 일절 밝히지 않았던 아담스 시장은 이날 이례적으로 “교통혼잡료 뒤에 있는 노동자 계급의 부담을 생각해야 한다”며 “나의 행정부에서 교통혼잡료에 찬성하는 이들이 있다는 걸 알고 있지만, 난 우리 행정부 공무원들이 로봇이 아닌 사람이길 바란다”고도 덧붙였다.   MTA와 관련해선 “나는 MTA에 대한 결정권자가 아니다”라며 “MTA 이사회가 결정할 문제다. 물론 우리는 환경도 중요하게 생각해야 하지만, 적절하게 대처해야 한다”고만 했다.   한편 로버트 홀든(민주·30선거구) 뉴욕시의원은 지난 6일 교통혼잡료가 시행될 경우 참전용사는 제외해달라는 조례안(Int.450)을 발의했다. 홀든 시의원실에 따르면, 참전용사의 16.7%는 연방빈곤선 이하 수준에서 생활하고 있으며, 주 전역 참전용사중 990명은 홈리스다. 또한, 18.3%는 군 복무 시절 얻은 후유증으로 인한 장애를 갖고 있다. 강민혜 기자 [email protected]교통혼잡료 정치권 뉴욕 정치권